Quelques détails des travaux

Guido nous fait découvrir des images de la vérification des bourrages de l’entretoise entre les deux cylindres de la Carels. Ces bourrages sont en feutre et huilés en permanence par le petit tuyau visible. La burette du huileur a disparu, nous en remettrons un.

Voici une image du moteur asynchrone SEM qui entraînait la courroie pour faire tourner le volant. Toute la connexion vapeur a été défaite en même temps. Ici, le moteur a été nettoyé et débloqué, il peut tourner mais plus jamais au moyen de l’électricité.

Et voici l'image d'une vue d’une admission de la vapeur par le haut. Nous avons essayé de huiler suffisamment pour débloquer le cylindre.